途觀冷暖風切換電機在哪，途觀暖風伺服電機維修方法圖

當時對嵐圖一無所知，除了對品牌名稱頗有好感覺得充滿浪漫氣息，其他毫無頭緒，但是看著看著，FREE經典的藍白內飾圖片瞬間吸引了我的注意，于是在網上全方位搜索了解，看著看著越來越喜歡，不論外觀還是內飾，都讓人心癢難搔，終于鼓起勇氣踏出雷池、打出了給嵐圖的首先個電話。

有的擅長見縫插針，有的擅長死亡剎車，有的只顧原地起飛；我則專挑偏僻小巷蛇形走位，不管電車自行車神出鬼沒，我如入無人之境，左右穿插騰挪，想盡辦法想找出嵐圖在操控方面的瑕疵。于是拆下儀表臺駕駛員側的下飾板，查看左側風門的工作狀態，發現左側風門伺服電機V158/G220(圖2)能夠隨著旋鈕的冷熱轉換而全程動作，說明左側風門伺服電機沒有問題，這樣故障的根源肯定出在鼓風箱的內部。

剩下想了解的：1. 電池容量、續航情況；2. 充電功率，充電倍率；3. 后排空間、座椅配置。伺服電機系統可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制對象。根據國家《GB/T20234.1-2015，電動汽車傳到充電用鏈接裝置第1部分：通用要求》，供電插頭、供電插座，車輛插頭和車輛插座的外殼上應標有制作商的名稱或商標，產品型號，額定電壓和額定電流等信息。

長期不使用暖風，冷暖轉換機構不動作（比如南方春夏秋季都不用暖風，冬季才用），也是造成此故障的主要原因。我特意觀察了一下空調濾芯是從哪里拆下來的，在扶手箱的前方，有一個長方形的格子，或者說是洞，這就是空調濾芯的位置，而且塞進去了兩個濾芯。摩托車提車作業相比大家都看過小時候那個電影《烈火戰車》，電影畫面中的帥氣十足的機車相信也種草了不少人，我也是其中一個。

空調控制單元根據由神經網絡控制計算出的控制量去控制伺服電動機位置和鼓風機速度。更換了機油、機濾、更換了發動機空氣格，吹了一下空調濾芯，檢查了減震、底盤和輪胎，檢查了胎壓，在車機上設置了保養提醒。B108D71右側溫度調節風門位置控制電機，執行器卡滯，被動/意外。

家人B、C、D的人臉識別都設置好以后，可以讓B和C各自退出2222、3333手機號的app登錄，改用1111手機號登錄app，這樣ABC三人（最多只能同時三人）的手機app都可以使用同車主A一樣的功能，是最全的，家人D仍然只能使用藍牙數字鑰匙。這個在倒車反復拉幾把的時候不方便，問了銷售沒有別的方便設置地方，希望能夠改成實體鍵。

一輛行駛里程約34429km的2011年款上海大眾途觀，車主反映，使用空調取暖時，左側出風口暖風有時不熱。