車載充電機和非車載充電機的區別，車載充電機圖片

高頻充電器與工頻充電器的異同：高頻就是高頻，可以達到MHz以上。對動力電池采用智能充電：內置微處理器可以判斷電池的相對容量并識別充電過程中的環境溫度。根據電池的相對容量和環境溫度采用不同的充電曲線。采用自有專利技術，恒壓、恒流充電，自動切換電流和恒功率狀態，有效節省充電時間，延長電池壽命。高頻充電器一般比同型號的工頻充電器重量更輕，價格也稍便宜。它們不配備變壓器，可以更快地為電池充電。

一、SiC MOS器件故障基本情況及技術分析芯銳科技于2016年全面啟動雙向車載充電器的開發，從2018年5月開始，該產品采用SiC MOS器件，是業界首款為車廠定制的隔離型產品。歷時近2年，終于完成了雙向車載充電器的研發和量產，投放市場后引起了巨大反響。

1、車載充電機的電路原理圖

本拆解視頻講解了北汽新能源6.6kW車載充電機（麥格米特MVA37018）的原理結構，詳細介紹了各部分電路及元器件的功能，包括LLC、PFC、DCDC等。與傳統汽車相比，純電動汽車在使用成本方面有著無可比擬的優勢，大約在100公里左右。通過以上特點，帝龍新能源汽車充電機充分考慮車輛使用場合，實施嚴格的自我保護措施，確保充電保護人和電動車的同時，還具有較高的轉換效率。

2、車載充電機功率

l GB/T 20234.1-2015《電動汽車傳導充電連接裝置第1部分：通用要求》從市場應用廣度來看，由于重量和尺寸的限制，大于11kW的車載充電機很少。 l GB/T 20234.3-2015《電動汽車傳導充電連接裝置第3部分：直流充電接口》供電方式：充電槍頭、內置鋰電池、220V市電。共有三種供電模式可供選擇。

3、車載充電機常見故障

圖】筆者從新銳了解到，自2019年5月批量供貨近一年后，市場上開始出現充電器故障的情況。故障均是SiC MOS及外圍器件損壞造成的。芯銳科技人員立即進行故障分析……目前，功耗算法是在數字微控制器上實現的，通常使用16位或32位MCU。車載充電機的發展趨勢是數字控制系統。

4、車載充電機的作用是什么

地龍新能源研發生產的車載充電器采用LLC軟開關諧振技術和全數字控制技術。冷卻方式包括液冷、風冷或自冷。具有較長的無故障運行時間、高效率、高功率密度、高功率因數。車載充電機安裝在純電動汽車或混合動力汽車上，車輛與充電基礎設施之間使用標準交流熔斷器和連接器，我們稱之為交流樁。

近年來，我國不斷倡導發展新能源汽車，其中純電動汽車和混合動力汽車成為熱點。車載充電機是新能源汽車應用的重要組成部分，自然受到新能源汽車市場的帶動。