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改變上游機組的槳距角,主要可以減少下游尾流風速的崩潰(如圖16),增大下游機組的流入風速,減少尾流對下游機組的影響。隨著葉片柔韌性的增加,由此產生的變形越來越大,從而減小了風力發電機組的凈空高度。在某些極端工況下,可能會導致掃塔風險。
在施工準備階段,微觀選址方面還有很大的改進空間。修改后的PARK尾流模型用于優化風力發電機的布置。根據優化后的坐標,利用GPS親臨現場確定位置,并根據施工條件和搬遷難度確定機器位置。微調,并使用GPS 測量新坐標。
通過建設基于全球傳感的智能風電機組平臺,實現了智能技術的拓展,包括葉片間隙監測、塔架中心位移衛星測量、激光雷達控制、尾流控制等功能,提高了風電機組的智能化水平。單位的全球傳感能力。提高了裝置識別各種運行狀態的能力;通過引入智能控制策略,結合先進的控制算法,實現機組智能化的目標。
2019年7月12日,機組在福建興化灣二期海上風電場成功并網發電。投運以來,機組運行高效穩定,平均可用率超過99.8%,創周發電量超過172萬度的優異表現,刷新了周發電量新紀錄我國的單個風力渦輪機。此次發布的13兆瓦海上風機是基于東方電氣集團已批量投產、技術成熟的10兆瓦海上直驅平臺開發的。擁有完全自主知識產權。它是東方電氣集團針對海上平價、針對福建、廣東等一級風區推出的旗艦產品。
但風電機組直徑越大,塔影效應對載荷的影響越明顯,影響風電機組旋轉的不平衡性,對葉片等風電機組關鍵部件產生極大的疲勞、輪轂、主軸、偏航軸承和塔架。加載。目前該型機組已投入生產,首臺機組將于今年年底下線。是目前亞洲單機容量最大、葉輪直徑最大的永磁直驅海上風力發電機組。隨著風電行業進入平價時代,需要以更低的成本獲得更高的發電量。長葉片、大功率、高塔架已成為風電機組的發展趨勢。
帶方案招標有利于風電場機組布置和微觀選址。投標人在制定投標方案時會有很強的LCOE理念,可以帶來更高的發電量。通過衛星系統現場標定,機組旋轉360后,可將塔架中心位置與衛星信號關聯,將衛星信號轉換為塔架中心位移,實現塔架的直接測量單元的中心位移距離。
通過葉片根部載荷傳感器引入葉片根部載荷信號,葉片撲動力矩與輪轂解耦。分別閉環控制點頭力矩和傾覆力矩,最后輸出三個葉片的槳距角,實現三個葉片的差異化。槳距變化,從而有效減少風輪平面內的不平衡載荷,降低葉根載荷。當上游機組偏航發生變化時,其尾流會發生一定程度的偏移(如圖15所示),下游機組會避開上游機組的尾流中心線,從而顯著減少上游機組的影響單元對下游單元的喚醒。直接影響是提高下游機組的動力性能。
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