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數(shù)控系統(tǒng)維修
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內(nèi)部培訓(xùn)講師:對內(nèi)部員工和經(jīng)銷商技術(shù)人員進(jìn)行PLC編程軟件、變頻器、網(wǎng)絡(luò)通訊、TVDA(PLC、伺服、變頻器、HMI)培訓(xùn),以及EMC、PCP和工控知識入門(PCP\VSD\PLC\SENSOR)培訓(xùn)。顯然,金屬板的面積越大,電機(jī)的散熱越好,電機(jī)在穩(wěn)定狀態(tài)的溫度更低。
這種安裝方式一般用在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中,常常用于做電機(jī)溫升實(shí)驗(yàn),或者在試驗(yàn)臺上作各種性能和壽命試驗(yàn),電機(jī)散熱主要靠對流換熱和電機(jī)溫度升高后的輻射換熱,因?yàn)闆]有傳導(dǎo)散熱,因此這種安裝方式電機(jī)溫升會(huì)很高,有些電機(jī)甚至能達(dá)到100℃以上。
在調(diào)試階段,發(fā)現(xiàn)伺服電機(jī)溫升過快過高,用戶也可以自己加裝風(fēng)扇套件進(jìn)行強(qiáng)制散熱,如圖9和圖10所示,這是客戶為降低BMH1902電機(jī)溫度,加裝的電機(jī)散熱風(fēng)扇和支架,現(xiàn)場使用效果良好。
這種情況一般是客戶在不了解伺服電機(jī)發(fā)熱機(jī)理的情況下,認(rèn)為伺服電機(jī)溫度太高,就從伺服電機(jī)和減速機(jī)從機(jī)械上拆下來,減速機(jī)的后面沒有連接面積較大的鋼板來散熱,電機(jī)本體的下方使用的是紙箱,紙箱是熱的不良導(dǎo)體,這樣,由于散熱不好,電機(jī)溫升很快也就不足為奇了。調(diào)試階段,通過調(diào)整參數(shù)和測試性能,確保伺服電機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
配合減速機(jī)的安裝方式,因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行時(shí)也會(huì)有機(jī)械損耗,這部分機(jī)械損耗也會(huì)變成熱量需要散發(fā)出來,因此這種安裝方式也使熱量的傳導(dǎo)變的更差,它的散熱效果最多可降低30%,在實(shí)際的應(yīng)用中,要求減速機(jī)的輸出側(cè)也必須使用大面積的金屬板。設(shè)計(jì)伺服控制系統(tǒng)時(shí),優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)法蘭的安裝方式,重點(diǎn)是要保證伺服電機(jī)的傳導(dǎo)散熱,保證電機(jī)散熱的設(shè)備金屬板的尺寸和厚度。
同時(shí),對維修后的伺服電機(jī)進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng),確保其長期穩(wěn)定運(yùn)行。LXM32伺服控制器可以驅(qū)動(dòng)的施耐德電氣的伺服電機(jī)有兩種,分別是BSH和BMH。因此,伺服電機(jī)在速度較高時(shí),即使負(fù)載很輕,如果散熱沒有做好,電機(jī)的溫升還會(huì)很高,有可能會(huì)達(dá)到50℃以上,也就是說在環(huán)境溫度40℃時(shí),電機(jī)外殼溫度可能會(huì)達(dá)到90℃以上。根據(jù)伺服電機(jī)溫升的發(fā)熱機(jī)理,在設(shè)計(jì)和安裝調(diào)試階段采取不同的降低發(fā)熱量的對策。
特別是電機(jī)內(nèi)部的潤滑油和冷卻液,要定期更換,以確保電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和壽命。專欄/ 四川FANUC發(fā)那科小原OBARA點(diǎn)焊焊鉗伺服馬達(dá)維修小手冊。LXM32伺服的電機(jī)抱閘使用直流24V電源并且有極性,檢查并要保證24V電源的工作正常,容量足夠,并注意抱閘的接線。
BSH伺服電機(jī)的繞組等級為F,因此電機(jī)繞組可以承受155℃的高溫,也就是在環(huán)境溫度40℃時(shí),電機(jī)的溫升最高可達(dá)110℃,因此,電機(jī)溫度升到70℃對BSH電機(jī)來說并不算高。
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