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伺服電機軸承過熱的原因有哪些電機本身:1)軸承內外圈配合太緊。編碼器為NPN輸出時:測量電源正極和信號輸出線,晶體管置ON時輸出電壓接近供電電壓,晶體管置OFF時輸出電壓接近0V。完成接線后,通電前要測量電源線與電動機殼體間的絕緣,測量應該用500V兆歐表或萬用表進行,并用萬用表檢查線和電機殼體的絕緣,但決不能用兆歐表測量脈沖編碼器線的絕緣。
使用方面:1)機組安裝不當,如電機軸和所拖動的裝置的軸同軸度一合要求。同時系統的機械慣量又較大,這時對動態制動器的選擇要依據負載的輕重,電機的工作速度等。采用SIEMENS伺服驅動器維修—電動機互饋對拖的測試平臺這種測試系統由四部分組成,分別是三相PWM整流器、被測伺服驅動器—電動機系統、負載伺服驅動器—電動機系統及機,其中兩臺電動機通過聯軸器互相連接。
針對伺服電機的充磁,充磁需要有一定的含量,通常為機外充磁與拆開充磁,前者適合一些定子磁場的充磁;而拆開充磁需要有,除了需獲知原有馬達的磁強,還需要了解分布情況,同時形狀要有保證。伺服本身帶有編碼器,具備發出脈沖的功能,所以伺服電機每一個角度,就會發出對應數量的脈沖。有些系統要維持機械裝置的靜止位置需電機提供較大的輸出轉矩且停止的時間較長,如果使用伺服的自鎖功能往往會造成電機過熱或放大器過載。
當伺服電機安裝在齒輪箱上時,加注潤滑油時,齒輪箱的潤滑油油面高度必須低于伺服的輸出軸,防止潤滑油滲入電動機內部。由于伺服電機的防水結構不是很嚴密,若切削液、潤滑油等滲入伺服電機內部,會引起絕緣強度降低、繞組短路、換向不良等故障,從而損壞換向器表面,使電刷的磨損加快。
觀察電機運轉時碳刷與換向器之間是否產生火花及火花的程度進行維修1、只是有2~4個極小火花.這時若換向器表面是平整的.大多數情況可不必修理;2、是無任何火花.無需修理;3、有4個以上的極小火花,而且有1~3個大。故障排除①檢查電源回路開關,熔絲、接線盒處是否有斷點;②檢查熔絲型、熔斷原因,換新熔絲;③調節繼電器整定值與電動機配合;④改正接線。
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