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目前該型機組已投入生產,首臺機組將于今年年底下線。是目前亞洲單機容量最大、葉輪直徑最大的永磁直驅海上風力發電機組。為了降低機組負荷,提高機組安全性,平臺在中國海工對風電機組減載控制技術研究的基礎上,提供了基于葉根載荷傳感器載荷信號的極限載荷控制策略。
通過塔筒頻率自動提取功能,可以成功找到塔筒固有頻率、機組傳動鏈固有頻率等特征頻率值。精度可達0.01Hz。最高分析頻率為5Hz。通過智能比較算法,可以準確地使用提取的值。特征頻率值自動在線修正控制參數,提高機組運行的穩定性。
通過葉片根部載荷傳感器引入葉片根部載荷信號,葉片撲動力矩與輪轂解耦。分別閉環控制點頭力矩和傾覆力矩,最后輸出三個葉片的槳距角,實現三個葉片的差異化。槳距變化,從而有效減少風輪平面內的不平衡載荷,降低葉根載荷。改變上游機組的槳距角,主要可以減少下游尾流風速的崩潰(如圖16),增大下游機組的流入風速,減少尾流對下游機組的影響。
2019年7月12日,機組在福建興化灣二期海上風電場成功并網發電。投產以來,機組運行高效穩定,平均可用率超過99.8%,創周發電量超過172萬度的優異表現,刷新了周發電量新紀錄我國的單個風力渦輪機。尾流是由于風輪阻擋氣流而產生的,導致機組下游風速一定程度減弱,紊流強度一定程度增大,影響下游機組發電效率。
與單機容量相比,建設期投資和運營期成本更大程度取決于機組數量。近兩年隨著葉片制造水平的提高,為滿足低風速風電場的發展需求,每千瓦掃風面積有所增加。快速地。憑借優異的性能,10兆瓦海上風機連續兩年躋身全球最佳海上風機排行榜,并榮獲中國好設計金獎。 10兆瓦海上風機設計技術已被列入國家《綠色技術推廣目錄(2020年)》收錄。
計算前應結合低尺度地形、風電場空氣密度下風機功率曲線和推力曲線、最小間距等折減系數對各測風點進行修正,綜合折減應小于80%,以避免虛假投資。回報率低,造成項目投資風險。集團公司也在嘗試其他更好的招標策略和輔助工具,比如已經部署近一年的風電機組智能輔助評標系統,建立了科學的技術指標體系,能夠有效利用新能源的發展智能運維中心。由此對已投產的風機質量進行了定量分析。
此次發布的13兆瓦海上風機是基于東方電氣集團已批量投產、技術成熟的10兆瓦海上直驅平臺開發的。擁有完全自主知識產權。它是東方電氣集團針對海上平價、針對福建、廣東等一級風區推出的旗艦產品。
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