三菱lancer evolution x，三菱lancer進口

雖然是跨世紀、鉆石切割、動感十足，但是Lancer Cedia的外觀還是太老氣了，尤其是和上一代相比，至少老了10歲。到了2003年，三菱取消了Cedia后綴，這款車型的外觀也改為了新的家族風格。動力部分也進行了一些調整，比如取消了1.5L GDI機器。后來，該轎車又增加了RALLIART 版本。事實上，是T-Touring的力量已經被轉移過來了。

方法只有兩個，要么推出高端線、更具全球風味的新產品（馬自達福美來轉型Axela，本田第七代思域轉型第八代都是很好的例子），要么繼續進軍日本市場。制造滿足當地消費者需求的新時代汽車。 Lancer RALLIART（圖中模特的外觀屬于后期車型）。事實上，這幾年Lancer的動力有很多變化和修改，比如取消了除1.8T機器之外的所有GDI機器。

1、三菱lancer翼神

Lancer Cedia的車頭采用了鉆石切割設計，其特點是保險杠/前側明顯收窄，不僅是為了設計感，也是為了在狹窄道路上轉彎（可視性）方便。至于Diamond，三菱此時熱衷于將所謂的Diamond Cut設計引入自家汽車中，所以也是有道理的。

2、三菱lancer和evo的區別

對于這樣一輛稀疏普通的汽車，你自然不會對其動力抱有任何期望，但這部分可能是這輛車最有趣的部分：Lancer Cedia配備了4G15 1.5L發動機，由三菱擁有的GDI技術當時這么流行，把直噴技術應用到這個級別的家用車上，可以說是相當先進了，哪怕它的輸出只有100ps。

3、三菱lancer二手車

不僅外觀設計大幅更新，Lancer Cedia的尺寸也大幅增加，尤其是軸距和車高。不過，三菱仍將其規?？刂圃谛⌒涂蛙囶悇e內。 Lancer Cedia的軸距延長至2600mm。按照常規思維，車輛長度也應該大幅增加。將車輛長度延長至小型客車的上限（4700mm）是正常的。然而，三菱并沒有而且只是增加了車長。加長至4535mm，據他們介紹，較短的車身可以保持Lancer系列原有的動感感覺。

4、三菱lancer和翼神區別

這款Touring 版本可能是早期Lancer Cedias 中最具活力的版本。除了外觀、內飾、變速箱上的差異外，Touring的后懸架還多了一個平衡桿，可以說是改善了操控性（Lancer Cedia前部配備了麥福特，后部官方稱為縱臂多連桿）。因此，CS系列Lancer是第六代。當然，也有關于第八代的討論。

看到這里你可能已經睡著了，但三菱其實同期還提供了1.8L車型。這款4G93可以輸出130ps，依然匹配CVT。如果是Touring版本，還提供INVECS-III CVT，可以模擬6檔。