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近日,我們參加了在成都舉行的廣汽三菱Artuco預售發布會,從官方信息中得到了一條深刻的信息。 Atuco融合了廣汽三菱的專業制造技術、三菱汽車的全球設計語言和廣汽集團的新能源先進技術。首先是Atuko三電車型的核心技術不是自己的,而是來自廣汽Ion;二是Atuko采用了三菱未來進入中國市場的最新家族化語言,可以一睹明年推出的歐藍德是什么樣子。第三,整車由廣汽三菱制造。此時制造工藝的改進,就代表了三菱制造水平的提高。
我們推測Atuko可能是廣汽三菱積極瞄準的新能源市場的開始。至于后期三菱將如何應對新能源市場,我們拭目以待。而且因為是合資企業,廣汽也不會隱瞞對三菱的技術援助。因此,Atuko在很多方面都不像三菱。例如,其智能汽車系統的使用體驗與自主品牌智能汽車不同。機器系統沒有區別。這些精湛的造車工藝在三菱以往的任何車型上都沒有見過。這不得不讓我們期待三菱后續車型的改進,尤其是歐藍德的變化。
由于三菱主打SUV車型,對新能源汽車關注度并不高,而目前的雙積分排放政策對于油耗較高的SUV車型并不友好,因此三菱需要一款新能源汽車來抵消積分。這就是Atuco誕生的原因。廣汽三菱的制造工藝還不錯,但更多的是日系造車理念。耐用性和可靠性是核心,復雜程度不是重點。這次看到了Atuco的實車,給我的感覺和車展上一樣。官方照片并無太大差異,這意味著廣汽三菱的造車理念將向精致化轉變。
其實三菱車迷對于Atuco的這個設計已經期待很久了,因為這個設計語言本來是三菱用來取代歐藍德的,結果卻率先運用在純電動車型上。
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