磁流體發(fā)電機(jī)圖片，磁流體發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)

人們發(fā)現(xiàn)，與磁流體發(fā)電相比，該技術(shù)技術(shù)要求更低，更經(jīng)濟(jì)、更現(xiàn)實(shí)。隨著航空工業(yè)的發(fā)展，電力行業(yè)可以從前人那里吸收很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，直接繼承其他行業(yè)為燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)取得的成就。貢獻(xiàn)。如圖所示，磁流體發(fā)生器的通道為長(zhǎng)L、高h(yuǎn)、寬a的矩形管。

即使問(wèn)題中給出的電阻率保持不變并且可以計(jì)算出內(nèi)阻，仍然無(wú)法解釋為什么這種方法計(jì)算電動(dòng)勢(shì)而不是電壓，更何況兩個(gè)極板直接連接到外部阻力。從電位降的角度來(lái)看，外電阻兩端的電壓差等于電位差A(yù)B。 AB之間的電位差應(yīng)為外部電壓。

1、磁流體發(fā)電機(jī)內(nèi)部的能量轉(zhuǎn)化

這回答了我們的問(wèn)題2——。影響外部電壓相對(duì)電動(dòng)勢(shì)的內(nèi)阻r受到發(fā)生器固有尺寸d、磁場(chǎng)強(qiáng)度B、發(fā)生器中等離子體的入射速度v_{0}的限制，和等離子體密度n。無(wú)論這些參數(shù)如何優(yōu)化，內(nèi)阻仍然存在，外部電壓永遠(yuǎn)小于電源電動(dòng)勢(shì)。

2、磁流體發(fā)電機(jī)圖片

A。沿速度方向看，左壁電位高于右壁電位B。發(fā)生器產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)為Bva C。流過(guò)負(fù)載R的電流為D。為了保持等離子體速度v恒定，通道前端和后端之間的壓力差應(yīng)恒定。上海東明宗申動(dòng)力科馬動(dòng)力玉柴神馳機(jī)電華士丹華全華盛中天機(jī)電巴山。外接電路接通后，AB板之間的電壓正好等于外接電壓，內(nèi)阻分壓是一個(gè)效應(yīng)量，是由于等離子體粒子在閉環(huán)內(nèi)不能以光速遷移而引起的。

3、磁流體發(fā)電機(jī)知識(shí)點(diǎn)

磁流體發(fā)電原理如圖所示。將速度為v 的等離子體束垂直于磁場(chǎng)方向噴射到磁感應(yīng)強(qiáng)度為B 的均勻磁場(chǎng)中，并在面積為ab、距離為d 的兩塊平行金屬板之間產(chǎn)生。電動(dòng)勢(shì)。正如當(dāng)今尖端火電領(lǐng)域?qū)GCC、IGMCFC等技術(shù)推上神壇一樣，在那個(gè)時(shí)代，磁流體技術(shù)的商業(yè)化恐怕是每個(gè)電力人的終極夢(mèng)想和最高追求。簡(jiǎn)答：目前，大規(guī)模磁流體發(fā)電研究在世界范圍內(nèi)已經(jīng)停止，但仍有少數(shù)學(xué)者仍在從事這項(xiàng)研究。

4、磁流體發(fā)電機(jī)的電壓是電動(dòng)勢(shì)嗎

與IT技術(shù)相比，我目前工作的電廠的火力發(fā)電技術(shù)進(jìn)展緩慢，尚未取得突破。燃?xì)廨啓C(jī)幾乎可以使用任何液態(tài)氣體燃料，如石油產(chǎn)品、天然氣等，但不能燃燒煤炭。 A。金屬板C為電源負(fù)極，D為電源B正極。電阻的最大功耗為C。滑動(dòng)變阻器的最大功耗為D。發(fā)電機(jī)不斷增加。

5、磁流體發(fā)電機(jī)能量轉(zhuǎn)化

考慮到這一時(shí)期國(guó)際學(xué)術(shù)界的研究動(dòng)向，以及我國(guó)油氣緊缺的客觀情況，863工程的決策者將磁流體發(fā)電技術(shù)放在了合理的位置。與核能發(fā)電相當(dāng)。發(fā)電通道具有垂直于射流速度方向（垂直于紙面）的均勻磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B。

磁流體發(fā)電機(jī)是一種將物體中的能量直接轉(zhuǎn)化為電能的低碳環(huán)保發(fā)電機(jī)。如圖所示，平行金屬板C、D之間存在均勻磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B。一束等離子體是本體（高溫電離的氣體，含有大量的正負(fù)離子）帶電粒子）水平噴射到磁場(chǎng)中，兩塊金屬板之間產(chǎn)生電壓。