電機控制器工作原理，電機控制器英文縮寫

電機軟啟動采用降壓、補償或變頻等技術手段，實現電機和機械負載的平滑啟動，減少啟動電流對電網的沖擊，保護電網和機械系統。隨著電機控制器的發展，功率密度也隨之提高。對于功率器件，雙面水冷技術（DSC）應運而生。 DC590PR新一代直流調速控制器的開發得益于我們40多年在過程控制驅動器設計和制造方面的經驗。它使用專用功能塊來實現應用程序的簡單執行，功能塊編程提供了無與倫比的應用靈活性。

此外，SiC技術也逐漸引入電機控制器中。相關文獻表明，SiC基永磁同步電機驅動損耗降低50%，效率提高1%左右。低速時，死區效應更小，動態性能更好。首先，從電驅動總成來看，從之前分離的MCU、電機、減速機到后來的三合一集成總成（如圖1所示），集成化、域控制仍然是當前的趨勢。

1、電機控制器是什么

PR的硬件進行了升級，軟件更加優化，結構更加易于安裝。適用于控制他勵直流電機或永磁直流電機，為電樞和勵磁繞組提供可調的直流電壓和電流。 NXP 的FS6500 符合ISO26262 要求，并集成了CAN 收發器、電源管理、LIN 總線收發器和自診斷功能。目前國外已有一些使用案例，如通用汽車第二代Voltec電驅動控制器采用的IGBT雙面冷卻方案、凱迪拉克CT6 PHEV電驅動控制器采用的IGBT雙面冷卻方案等。

2、電機控制器接線圖詳解

控制板的主控芯片以DSP或FPGA為主，車載電機控制器常用的有英飛凌、NXP、瑞薩等。具體工作過程為：當主電路通過電流Ip時，導線上產生的磁場被磁芯聚集并感應到霍爾器件。產生的信號輸出用于驅動功率管使其導通，從而獲得補償電流Is。解析器是解析器的縮寫。其作用是向MCU輸出電機速度相關信號，算法根據該信號控制速度、扭矩等。

3、電機控制器接線圖

當初級電流IP流過長導線時，環形磁芯中會產生磁場。該磁場的大小與流過導線的電流成正比。產生的磁場聚集在磁環中并穿過磁環的氣隙。霍爾元件測量并放大輸出，其輸出電壓以比例關系反映初級電流IP。 ST的L9788符合ISO26262要求，集成了CAN收發器、電源管理、LIN收發器和繼電器驅動器等功能。

DC590PR是新一代緊湊型直流調速器，采用先進的控制平臺，為更廣泛的應用提供高靈活性和高性能。在實際情況中，由電子電路組成的傳感器次級繞組的輸出電流能力總是有限的。當初級電流過載時，如果限制次級電流輸出，則實際輸出的次級電流小于理論電流，磁平衡被打破。只要初級電流繼續增加，磁芯就會飽和。