三菱evolution有多強(qiáng)，三菱evolution多少錢

即使是那些仍然熱衷改裝的人也在研究HellaFlush 和身體貼紙。日本著名汽車研究專家、傳說中的彎道小子在朋友圈問我：誰還在為馬力買單？更何況，在把CT9A（第九代EVO）改成CZ4A（第十代EVO）的過程中，三菱犯了一個錯誤，似乎缺乏對進(jìn)化這個詞的理解。

當(dāng)世界需要大步前進(jìn)的時候，我們或許不會感嘆，也不會留戀。三菱對SUV和EV的專注，是對時事的認(rèn)可，也是對未來的展望。更重要的是，三菱已經(jīng)承諾將推出一款PHEV插電式混合動力高性能汽車。這就是對感情最好的安慰。早在1992年，當(dāng)?shù)谝淮鶦D9A Lancer Evolution GSR/RS出現(xiàn)時，誰能想到它在接下來的二十年里會如此輝煌？

1、三菱evolution油耗

盡管全世界都知道三菱EVO X將成為絕響，但當(dāng)Netcarshow應(yīng)用程序彈出EVO Final Edition時，多少讓人感嘆一款名為evolution的汽車停止了進(jìn)化。筑波賽道筑波賽道全長：2045m 地址：茨城縣結(jié)城郡千代川村村岡。在日本，它被車迷稱為Lancer EVO；在歐洲和美國，它被三菱車迷稱為EVO。

首先，對比一下STI從GD（第7代至第9代）時代到GR（第10代+）時代的跨越，保留了其核心DNA并不斷發(fā)展SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛增強(qiáng)系統(tǒng)）和多模式駕駛員控制的中央差速器。控制器（Multi-mode DCCD）、多模式車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（Multi-mode VDC）。