東南三菱4s店，東南三菱v3菱悅

看什么CHR（配置、詢價），東南小路虎來了，三菱1.5T+8速CVT，才6.99W，跟我來看看。三菱入股后，借助其整車制造技術(shù)，陸續(xù)推出了菱神、菱力等多款備受市場關(guān)注的車型。東南汽車也迎來了發(fā)展的光明時刻。公開資料顯示，東南汽車誕生于1995年，是福建汽車工業(yè)集團與臺灣汽車企業(yè)——裕隆企業(yè)集團旗下中華汽車公司的合資企業(yè)。雙方各占50%。神州汽車并非裕隆企業(yè)集團獨資擁有。這包括三菱的持股。

之所以將重任交給楊洪慶，是因為東南汽車的股東們認(rèn)為，這位擁有近30年經(jīng)驗的汽車?yán)蠈⒒蛟S能夠帶領(lǐng)東南汽車走出頹勢。同時，東南汽車官方表示，東南汽車正在進一步探索和研究新能源前瞻性技術(shù)領(lǐng)域，開展增程式電動汽車、氫能燃料電池等前瞻性技術(shù)的研發(fā)。第一個原型機也已經(jīng)完成。新款DX5外觀采用中外合作設(shè)計，由東南汽車與賓尼法利納聯(lián)合打造。除了繼續(xù)沿用東南汽車的家族式前臉外，還采用了書法元素，讓這款車具有濃郁的中國氣息。

1、東南三菱官網(wǎng)

2006年三菱汽車與廣汽集團以50：50的股比成立廣汽三菱后，其SUV系列產(chǎn)品全部導(dǎo)入廣汽三菱。此外，去年12月東南汽車更換車標(biāo)再次將東南汽車帶入了人們的視線。但自2012年起，隨著三菱與廣汽合資，三菱將發(fā)展重點放在了廣汽三菱上，東南三菱合資車型也逐漸退市。在三菱投資前后一段時間，東南汽車憑借三菱技術(shù)的背書取得了快速發(fā)展。

2、東南三菱菱悅2009款

顯然，楊洪慶的到來并沒有拯救東南汽車于水火之中，產(chǎn)品故障和銷量下滑讓東南汽車常年徘徊在市場邊緣。第四代至第六代三菱Lancer Evolution是在代號CN9A/CP9A的第二代平臺上開發(fā)的。這三代車型都發(fā)生了較大的變化。外觀上最明顯的變化是增加了拉力賽風(fēng)格的霧燈和大型后擾流板。后尾燈也換成了大家所熟知的三角形樣式，動力也不斷優(yōu)化，達到了君子協(xié)定的280馬力，但它的潛力大家都知道……

3、東南三菱4s店

20世紀(jì)80年代，三菱參加了各種拉力比賽，其自家的Starion車型，配備了強大的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在多項比賽中名列前茅。然而，在1985年至1986年的幾次比賽中，Starion頻頻引發(fā)事故。于是三菱重新評估，計劃用新車型來取代Starion。東南汽車旗下的三菱品牌車型隨著產(chǎn)品老化逐漸退出市場，不再推出更多車型，市場競爭力也迅速下降。

據(jù)店員介紹，他工作的4S店起初只銷售東南汽車產(chǎn)品，后來又增加了廣汽三菱產(chǎn)品。現(xiàn)在完全是一家廣汽三菱4S店了。分拆三菱后的積極因素是，東南汽車或能借此機會打破三方不同股權(quán)理念的束縛，迎來新的變化。但需要指出的是，任何一個沒有原始資本積累、沒有實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟的車企最終都難逃其命運。東南汽車經(jīng)過洗禮后，其未來仍存在諸多不確定性。