維修電路板基礎知識，維修電路板汽車電路圖紙

冷卻液溫度傳感器電路發動機電控單元一發動機電控單元端子C26→冷卻液溫度傳感器～發動機電控單元端子C15。車速傳感器信號電路：車速傳感器一發動機電控單元端子C23→發動機電控單元。無論是換一個元件還是修復一個線路，維修手冊中都有詳細的說明和提示。信號裝置信號裝置用來向外界提供車輛的位置、運行狀態等信號，以提高汽車的安全性。

防抱死制動系統信號輸入裝置（1）輪速傳感器輪速傳感器又叫車速轉速傳感器，常安裝在車輪外，用來檢測車輪運動狀態，獲得車輪的轉速信號。汽車電路中的用電設備與控制裝置采用串聯方式，例如，喇叭與喇叭開關、門控燈與車門接觸開關等。點火系統點火系統用來產生電火花、點燃發動機汽缸中的可燃混合氣，現代汽車都采用電控點火系統，主要包括點火線圈、點火器、火花塞等。

汽車電路和一般電路一樣，電器設備間采用串聯和并聯的基本連接方式；具有通路、斷路和短路三種基本工作狀態；電路圖中的電器設備采用專門的符號或圖框加文字的標注方法。配電裝置及導線配電裝置包括中央接線盒、儀表板接線盒、熔斷器（俗稱保險絲）、導線、連接器等，作用是把電源分配到各用電器或控制裝置，并連接各用電器或控制裝置使全車電路構成一個統一的整體。

曲軸位置傳感器電路發動機電控單元一發動機電控單元端子C3→曲軸位置傳感器→發動機電控單元端子C9一發動機電控單元。壓力調節器電路壓力調節器電源控制電路：ABS電控單元→ABS電控單元端子FSR→失效保護繼電器線圈→接地。蓄電池和發電機兩個電源之間采用并聯的方式向用電設備供電，這樣可以保障車上的用電設備在無論何種情況下都能正常地工作，同時也延長了蓄電池的使用壽命和供電時間。

爆震傳感器電路爆震傳感器→發動機電控單元端子C3→發動機電控單元。左后輪速傳感器信號電路左后輪速傳感器→ABS電控單元端子15和16。在閱讀ABS系統電路時，可以參考發動機電控系統電路的閱讀方法。發動機電控單元信號輸入電路（1）車速傳感器電路①車速傳感器電源電路：蓄電池→熔斷器①→點火開關IG1觸點→熔斷器⑥→車速傳感器→接地。數據傳輸電路：發動機電控單元→發動機電控單元端子A21→數據傳輸插頭。

儀表和報警裝置儀表及報警裝置常安裝在駕駛員面前的儀表板上，用于向駕駛員提供汽車運行的各種參數及異常情況，確保汽車正常運行。當初級線圈電路斷電后瞬間，次級線圈中產生電壓，火花塞產生火花點火。隨著電控技術在汽車上被越來越廣泛地應用，汽車的動力性、經濟性、舒適性和安全性得到了很大提高，汽車污染物的排放量也得到了控制。